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这条大通道，增强了互联互通能力。坐上动车游老挝，坐着高铁看中国。今年以来，乘坐中老铁路国际旅客列车跨境旅行，深受中外游客青睐。一年来，中老铁路国际旅客列车上座率保持较高水平，单日最高上座率达100%，带火了西双版纳、琅勃拉邦等城市的旅游产业，激发了消费新动能，推动了中老两国人文交流和经贸合作。中老铁路国际旅客列车为两国民众提供了安全便捷、温馨舒适的跨境运输服务，为促进中老两国人员往来、为两国经济社会发展注入了新活力。
这条大通道，提升了民心相通水平。中老铁路开通，昆明到万象从此山不再高、路不再长。它不仅是两国多地联结的“桥梁”，更是群众心意相通的“纽带”。一年来，北京、哈尔滨、沈阳等城市采用“国内旅游专列+国际旅客列车”新模式，先后组织中老跨境旅行团前往老挝，进一步拓展了国际旅客列车辐射范围。实践充分证明，只有铺设民心相通的“铁轨”、奏响民心相通的“乐章”，才能为两国间开展更深入的合作打下广泛社会基础。
这条大通道，激发了开放繁荣活力。中老铁路跨越山河，为两国带来无限机遇。中老铁路国际旅客列车开通以来，带动了旅游、商业、教育等领域的交流和发展，激发了区域发展活力。中老铁路犹如一条“钢铁丝路”，穿山越岭的双向奔赴，承载着中老两国人民的温暖情谊，成为中国与共建“一带一路”国家实现互联互通的新标志。中国以实际行动证明，中国开放的大门只会越开越大，和平发展、合作共赢才是人间正道。
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沪渝蓉高铁起自上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，止于四川成都站，贯穿4省2市，线路总长约2100公里，预计2030年前建成。作为全国贯穿东西的沿江大通道千亿app官网，项目建成后将成为长江流域综合立体交通体系主骨干、中国“八纵八横”高铁网主动脉之一，对优化长江沿江地区高铁网布局、推动长三角一体化发展等具有重要意义。(完)
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“最新考古成果表明，我国是东方人类的故乡，同非洲并列人类起源最早之地；北京猿人在50万年前就发明人工用火术，为全球最早之一；早在1万年前，我们的先人就种植粟、水稻，农业起源同西亚北非并列第一；我国在乐器、独木舟、水利设施、天文等方面的发明发现也是全球最早或最早者之一。”习近平总书记曾这样讲述我们的历史。
