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耐冲击性能是对球类产品的最高级别的评价，通过模拟产品的使用过程后，对产品的外观、圆周、气密性等特性进行再评价的性能参数。耐冲击性能的好坏，与制球的工艺、原材料有着紧密的关系。性能稍差的球类产品，在进行耐冲击性能测试后，都会不同程度的将缺陷放大。对于质量较差的球类产品，其面层会造成脱落，甚至球胆会挤出、破裂。

北京市消协建议消费者根据个人用途，选择适合的球类产品。按照标准，球类产品按用途分为日常活动用球，竞赛用球(二级)以及竞赛用球(一级)。按照用途的不同分类，球类产品的各个项目所要求的参数范围也不一样。其中竞赛用球(一级)的性能参数最为严格，对球的耐冲击性能等要求也更加高，相应的质量要求更高，价格也越高。

选购球类产品时，尽量选择规模较大、产品质量和服务质量较好的知名商家购买。购买时应注意产品上的标签标识，标准规定产品的标识应齐全，包括：生产单位名称、地址及联系方式，产品使用(维护保养)说明，产品名称、货号、产品标准号、规格(球号)、货号、材质(面层材质)、合格(检验)等信息。产品标识不清晰或者含糊不清的，需要向商家详细询问乐鱼官方app下载，例如某些产品标注“XX比赛用球”、“XX比赛指定用球”乐鱼官方app下载，实际上，其产品按用途分类不一定为竞赛用球，而是日常活动用球，消费者应根据个人需求，仔细查看产品说明书或者产品标签，核实相关信息。

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对将要启程的贵州之行，69岁的格瓦·戴高乐充满期待。尽管已是第二次去贵州，他对2019年的贵州之行仍念念不忘，当地少数民族文化和习俗给他留下了深刻印象。多年来多次往返中国，他坦言中国最显著的变化体现在建筑、科技和人们的衣食住行。他拍摄的老照片，常常聚焦普通人，例如胡同里下棋的老人、公园里纳凉的游人等乐鱼官方app下载，“摄影作品会给人带来思考，每次看到还是会心怀喜悦”。

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中新网成都4月25日电(记者刘忠俊)4月25日，在40名工程技术人员紧张工作下，G5京昆高速公路成都至绵阳扩容项目总重7.6万吨的高速公路四座桥梁经66分钟同步转体到位，安全跨越达州至成都北环联络线铁路(以下简称“达成北环联络线”)、成都北环线铁路(以下简称“成都北环线铁路枢纽”)，为京昆高速公路成绵扩容项目全线通车奠定了坚实基础。

测量、验算、检查、调试设备……4月25日凌晨0时15分，中新网记者在转体作业现场看到，四桥同步转体工作进入最后阶段，施工人员各司其职为转体做好一切准备工作。凌晨1时40分，桥梁转体工作正式开始，4组智能液压千斤顶通过电脑统一控制拉动钢绞线，缓缓带动转体系统内的球铰旋转，四座桥梁开始缓慢转动。转体过程中，施工人员紧盯桥梁转体角度变化，不断测量转体坐标，同时通过BIM数字孪生系统对转动过程进行精确控制，凌晨2时46分，历时66分钟的平稳转体，四座桥梁与主桥实现精准对接。

G5京昆高速公路成都至绵阳扩容项目上跨成都北环线铁路枢纽，位于成都市青白江区境内，共有4座上跨转体桥。其中，2座转体桥上跨成都北环线，2座转体桥上跨达州至成都北环联络线。南侧两座转体桥梁需跨越成都北环线，长度分别为125米、112米乐鱼官方app下载，重量均约1.6万吨，需顺时针转体77.9度；北侧两座转体桥梁需跨越达成北环联络线，跨度达到了160米、112米，需逆时针转体71.8度，其中160米桥梁重量达到了2.8万吨。