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从结余情况来看，人社部数据显示，截至3月底，我国第一支柱累计结余规模8.6万亿元；截至2023年年底，第二支柱规模5.75万亿元(3.19万亿元企业年金和2.56万亿元职业年金)。Wind数据显示，截至目前，第三支柱养老目标基金产品规模854亿元。第一支柱承担了主要保障责任，但支出压力日益加大。如何让老百姓的“钱袋子”实现保值增值，是迫切需要解决的问题。
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近日，有旅客反映，在上海入住某酒店时，被告知已不用“刷脸”。4月12日，上海市旅馆业治安管理信息系统内发布的提示显示，“严禁对已出示本人有效身份证件的旅客进行‘强制刷脸’核验”，“严禁发生不‘刷脸’不能入住的问题”。上海市公安局工作人员在接受媒体采访时表示，目前，上海已在全市严禁酒店强制刷脸，并表示这是自去年就已开展的专项工作部署大发黄金版app，近期又进行了重申和强调。
实际上，戴斌在对云南、北京、广东等地的酒店企业、旅游和商务主管部门、基层派出所和地方公安厅局的调研中发现，在酒店加装人脸识别设备终端，既没有明确的法律和行政法规规定，也没有正式成文的部门规章规定。现在，让游客做人脸识别的地方都是按照“告知且同意”的原则实施的，即公安部门告知旅馆、酒店、民宿，然后它们也同意，所以就做了。
“所以在这个场景下，让旅客承担那么大的风险就没有必要。”姚志伟说。任何社会管理手段都是收益和风险并存。从目前来看，酒店“强制刷脸”这项手段，收益已经很小，但风险却很大大发黄金版app，已没有必要再延续。他举例，现在登录个人银行账号，普遍会用到人脸识别，如果人脸信息在其它渠道被泄露、滥用，就会给个人带来很大的财产安全风险。广东就曾发生过有犯罪团伙专门收集人脸信息，突破金融系统的安全认证，转走用户存款的案件。
郭兵介绍，2021年8月，根据最高人民法院出台的《关于审理使用人脸识别技术处理个人信息相关民事案件适用法律若干问题的规定》要求，信息处理者处理人脸信息有下列情形之一的，人民法院应当认定属于侵害自然人人格权益的行为：在宾馆、商场、银行、车站、机场、体育场馆、娱乐场所等经营场所、公共场所违反法律、行政法规的规定使用人脸识别技术进行人脸验证、辨识或者分析；未公开处理人脸信息的规则或者未明示处理的目的、方式、范围。
此外，2023年8月8日，国家网信办发布了《人脸识别技术应用安全管理规定(试行)(征求意见稿)》，其中依据个人信息保护法要求大发黄金版app，明确只有在具有“特定的目的”和充分的必要性，并采取严格保护措施的情形下，方可使用人脸识别技术处理人脸信息，还提出了“实现相同目的或者达到同等业务要求大发黄金版app，应当优先选择非生物特征识别技术方案”。其中第九条拟要求，在宾馆、银行、车站、机场、体育场馆、展览馆、博物馆、美术馆、图书馆等经营场所，除法律、行政法规规定应当使用人脸识别技术验证个人身份的，不得以办理业务、提升服务质量等为由强制、误导、欺诈、胁迫个人接受人脸识别技术验证个人身份。
作为消费者权益保护法的第一部配套行政法规——《中华人民共和国消费者权益保护法实施条例》(以下简称《条例》)，自2024年7月1日起施行。该《条例》第23条指出，经营者在提供商品或服务时，不得过度收集消费者个人信息，不得采用一次概括授权、默认授权等方式，强制或者变相强制消费者同意收集、使用与经营活动无直接关系的个人信息。
北京市京都律师事务所陈赛男律师表示，随着我国个人信息保护制度不断完善，酒店强制旅客“刷脸”的行为存在侵犯旅客隐私权和泄露个人信息的风险。另外，《人脸识别技术应用安全管理规定(试行)(征求意见稿)》和《消费者权益保护法实施条例》即将出台，这又进一步强调了个人信息保护的重要性，要求在没有充分必要性和保护措施的情况下，不得使用人脸识别技术，并且要求优先考虑非生物特征识别技术，这两个原因可能是推动一些地方取消“强制刷脸”的部分因素。
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“第二次拍牌没中，再试试吧，如果一直拍不中我就去买新能源车了。”市民张女士告诉记者，家里唯一的一辆燃油车快有十年车龄了，但是开得少也保养得好，可以继续开三年。不过这辆燃油车是外牌，张女士担心限行政策收紧，想拍个沪牌换辆车。张女士称，她一开始考虑把油车卖掉换新能源车，但自己所住的小区里不能装充电桩，而且她有自驾游开长途的需求。
2018年，参与沪牌拍卖的人数开始有所下降。当年2月1日，《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》施行。办法规定，消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市在非营业性客车总量控制原则下，继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度。这意味着购买新能源车大发黄金版app，不用参加拍牌，就可免费获得一张“绿牌”。
根据“乘用车市场信息联席会”官网上一份出自上海市经济信息中心汽车产业研究室的《2023年12月上海汽车市场上牌情况及上海市场消费特点》报告，截至2023年12月，上海市小型新能源车保有量已达1262718辆，大型新能源车24927辆，新能源车总量超128.7万辆，占比超汽车总量的1/5。另据央视网报道，4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率为50.39%大发黄金版app，首次超过传统燃油乘用车。
陈小鸿表示，在2010年前，上海沪牌中标率在30%左右，供需基本平衡，不会有不需要买车的人来拍牌。后来，中标率降低，拍牌人数持续增加，警示价(限价)开始出现，人们失去了预期，甚至有恐慌心理，担心警示价不断上涨，也不知道什么时候能拍中牌照，于是出现了提前一两年拍牌，甚至全家一起拍牌的现象。在陈小鸿看来，目前18%、19%左右的中标率是一个比较正常的数据。
