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美方发起针对中国海事、物流和造船业301调查的申请书中充斥大量不实指责，将正常贸易投资活动曲解为损害美国国家安全和企业利益，将自身产业问题归咎于中国，既缺乏事实依据，也有悖经济常识。美方申请书将所谓“中国不公平贸易行为”视作美国造船业复兴的“最大障碍”。但正如美方自己所言，当前美国生产的商业船舶仅占全球商业船舶的1%，排名已从1975年的第一位降至当前的第十九位。多份研究报告显示，美国造船业因过度保护在多年前就已失去竞争优势。英国《金融时报》日前刊文指出，美国造船业的萎缩是多重因素作用的结果，包括造船厂和建造能力空心化、船舶工程师和熟练工人减少、全球竞争力下降等。
美方内病外治、转嫁矛盾已不是第一次。美国上届政府启动对华301调查并对华加征关税，已被世贸组织裁定违反世贸规则。美国“301条款”系典型的单边主义措施，美方出于国内政治需要发起新的301调查，公开要求随意调整对中国产品关税，是一错再错。美方以“国家安全”为由，将经贸问题政治化，制定歧视性产业政策，人为设置大量贸易壁垒，只会损人不利己。航运业承担了超过80%的全球贸易运输任务，对全球贸易和经济增长至关重要。美国的贸易霸凌做法不仅解决不了自身的沉疴痼疾，而且会扰乱全球产业链供应链，阻碍世界经济健康发展。
近年来，美方针对中国的经贸科技打压措施层出不穷，制裁中国企业的单子越拉越长，这不是“去风险”，而是在制造风险。历史反复证明，中美各自的成功是彼此的机遇。面对中美经贸关系近年来出现的新情况新变化，双方要坚持相互尊重、互惠互利、平等协商，按经济规律和市场规则办事，扩大和深化经贸互利合作，尊重彼此的发展权利，追求中美共赢和世界共赢。
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叶光富：载人航天任务每一次都是新的。对我来说，再上太空就是一次全新的开始。在两年多的时间里，我除了要尽快完成各项康复训练外，更重要的是以归零的身心状态，重新投入到各项训练之中。当前，空间站三舱三船的状态对我来说是全新构型，其任务数量、复杂程度、操作难度明显提升。同时，正如您所说，作为指令长，带领两名新队友出征太空，如何加强任务管理、天地协作、团队融合等等，这些对我来说都是全新的挑战。
