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第二，中国新能源产业快速发展符合经济规律和市场原则，而不是补贴的结果。中国新能源产品之所以具有较强竞争力，主要是因为相关产业布局较早，通过长期研发投入形成了领先技术优势，同时依托国内强大的产业配套能力、超大规模市场、丰富的人力资源等，形成了综合性竞争优势。正如李强总理指出的，中国的新能源产业优势是靠真本事获得的，是通过充分的市场竞争塑造的，而不是靠政府补贴形成的。

第三，给中国新能源产业扣上“产能过剩”的帽子kgky开元官方版，是保护主义的表现。彭博社分析显示，在电动汽车领域，中国绝大多数排名靠前的汽车出口商产能利用率处于国际公认的正常水平。中国电动汽车出口量占总产量的比例远低于德国、日本、韩国等主要汽车生产国，出口的价格也符合市场规律，根本不存在倾销问题。所谓中国“产能过剩”论只是为保护主义提供借口。限制中国电动汽车等新能源产品出口，只会造成“多输”的局面。世界并不需要中国减少产出，而是需要更多资金和产品来加快能源转型和消除贫困。

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台盟上海市委会还邀请了台湾辜金良文化基金会董事长蓝博洲作“泰安路84号背后的台湾历史——李伟光革命的一生”专题报告。蓝博洲讲述了李伟光青年时期参加台湾文化启蒙运动，领导台湾“二林蔗农事件”，以及赴大陆加入中国共产党，在上海参加抗日和解放运动，积极声援岛内“二二八”起义，参与对台工作和台盟创建等历史。

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一众汽车行业高管和周鸿祎在社交平台互动。阿维塔科技总裁陈卓表示，将安排一辆刚刚上市的阿维塔12晖金版；东风纳米营销负责人易以华称，将赠送一台东风纳米01，并且送货上门……此外，奇瑞星途星纪元、长城魏牌、极越、长安深蓝、广汽昊铂、东风启辰等品牌官方账号和相关负责人，也积极给周鸿祎留言，表示将提供体验车。