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“山东海洋经济持续向好，海洋产业体系不断完善，发展态势进中提速。”山东省海洋局党组书记、局长张建东介绍说，2023年，山东15个海洋产业实现增加值7620.4亿元，同比增长7.9%，连续四年居全国首位。其中，海洋渔业、海洋水产品加工业、海洋矿业、海洋盐业、海洋化工业、海洋电力业等六个海洋产业增加值位居全国第一。
张建东认为，山东海洋产业结构持续优化，呈现出海洋传统产业提质增效、海洋新兴产业创新发展、千亿级海洋支柱产业示范引领作用加强的特点。其中安博体育官方app入口，海洋新兴产业表现亮眼。2023年，山东省海洋电力业、海洋药物和生物制品业、海水淡化与综合利用业和海洋工程装备制造业共实现增加值513.3亿元，同比增长9.3%。其中，海洋电力业尤为突出，增长速度达到21.6%。
“下一步，山东将全力提升海洋科技自立自强，以科技创新培育和发展全省海洋产业新质生产力。”山东省海洋局副局长王振坤表示，该省将打造一批高能级创新平台，完善科技成果转化机制，实现创新链与产业链的有效衔接，并鼓励企业通过“赛马”方式“揭榜挂帅”关键核心技术攻关，加快部省共建中国海洋国际人才港步伐，研究出台配套政策，激励海洋人才充分发挥作用。(完)
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中国社会科学院生态文明研究所党委书记杨开忠认为，发展新质生产力是实现中国式现代化的必然要求，要将北京打造成为新质生产力的全球标杆城市。当前，人类已进入绿智综合生产力范式爆发阶段，新质生产力需要构建基于可再生新能源技术、物联网通信技术、电动交通技术的动态结合且以数据、算力、算法为关键生产要素、以循环流动为物质代谢关键特征的绿智综合生产力范式。
具体而言，应建立更加灵活的科技创新机制，以科技创新引领产业创新，构建产学研协作新模式，提升科技成果区域内转化效率和比重；通过建立健全统一开放、竞争有序的市场体系，促进生产要素自由流动和高效配置；建立完善的人才引进、培养、使用和评价机制，吸引和留住高层次人才，并促进人才资源的共享和优化配置；打破行政壁垒，推动区域内资源共享、优势互补和协同发展。
住房和城乡建设部原副部长仇保兴认为，京津冀三地应当紧抓有效激发科技人员创新创造的活力、形成无中心或去中心企业集群、营造良好的科创营商环境这3个主要着力点，优化京津冀创新生态。任何一个城市群，其引领发展的第一推动力都是科创，而科创的基础就是创新生态体系。科创生态强调系统内部不同主体之间的交往、主体与环境的互动以及主体与主体之间的合作共识，这些相互作用成为生态体系能否持续快速演进的最主要因素。
仇保兴认为，京津冀各大中城市都应自我定位为科创中心，定期对各城市科创生态进行多尺度激励性监管；民营中小企业是科创生态体系的主体，京津冀需大力发展生产性服务业和优化营商环境支持此类企业快速繁育成长；此外，创建宜居宜业大环境、吸引人才是科创中心建设的基础性工作。三地应当激发科技人员创新创造的活力，政府要给予科创者最大的创新自由度，以促进复杂的科创生态体系快速生成，并持续改善营商环境、打造一流生活环境，创建博物馆、图书馆和科创会议最优城市。
京津冀应加快推进北京形成国际科技创新中心，加强北京与津冀两地在科学研究、技术研发、产品中试与成果转化等方面的广泛合作，强化北京创新资源对津冀的辐射带动作用；科学谋划和布局京津雄创新“金三角”以及多条跨区域科创走廊，共建京津冀协同创新共同体；围绕北京创新链布局津冀产业链，织密产业链和创新链的契合点，打造从知识产出、科技创新到新产品生产销售的全产业链，进而打造一批京津冀先进制造业集群；发挥京津联动的主引擎作用，优先布局新兴重点产业链，重点提升高新技术产业规模。
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数据显示，2023年，上汽集团销售整车502万辆，全年海外销量达120.8万辆，连续第八年蝉联国内行业第一，新能源汽车全年销售112.3万辆，销量位居国内车企第二，其产品和服务遍布全球100余个国家和地区。成立于2020年的智己汽车，是由上汽集团、阿里巴巴、张江高科联合打造的一家用户型汽车科创公司。
